GUOMAT 2B2020 일본 자동차 개조용 고무 밸로우 공기 서스펜션 스프링

GUOMAT 2B2020 일본 자동차 개조용 고무 밸로우 공기 서스펜션 스프링

GUOMAT 2B2200는 작은 자동차와 SUV에 적합하며 1000 파운드의 작은 짐을 끌 수 있습니다. 이 2B2200 공기 스프링 제품은 무거운 짐을 당기는 동안 차량을 숙고하는 데 도움이됩니다.이 키트 는 운전 도중 가벼운 짐 을 들고 편하게 운전 할 수 있도록 도와 줍니다설계와 설치가 간단하고 직설적입니다.

GUOMAT 2B2200 사양:

견과류/눈먼 견과류
상단 커버 나사 (넛) 치아: 2 x 3 / 8-16UNC
상단 커버 나사 중앙 거리: 44.5 mm
하단 커버 나사 (노트) 치아: 1 X 3 / 8-16UNC
아래쪽 덮개 나사 중앙 거리: 중간에

공기 구멍 / 공기 입구 / 공기 연결 장치
공기의 출입구 / 공기의 입구: 1 / 4 NPT
공기 입구와 견과류 사이의 중심 거리: 22 mm

커버
상단 커버 지름 (폭): 97mm
바닥 덮개 지름 (폭): 97mm

고무 풍선
천연 지름: 100mm
고무 발광 MAX 지름: 120 mm
설계 높이: 124mm
벨스 번호:2200

벙퍼 블록 / 버퍼 블록
벙퍼 블록이 없습니다.

작동 온도: 57Co ~ -54Co

휘어진 허리/ 허리 반지
벨트 루프: 두 개의 벨트 루프

• 공기 스프링 부피는 다른 스프링에 비해 공간을 절약
• 롤러 는 에어 스프링 을 마모 로부터 보호 하고, 부하 용량 을 높인다
• 구멍을 뚫는 것이 필요하지 않습니다. 대부분의 키트는 볼트 장착을 위해 차량 프레임에 존재하는 구멍을 사용합니다.
• 설치 가 쉽다. 일반 자동차 수리업자 들 이 작동 할 수 있다.
• 모든 키트는 대부분의 5바퀴와 거시 목 갈고리와 호환됩니다.

변조 된 자동차 서스펜션 에 있는 공기 분기

에어 스프링 은 실제로 개조 된 자동차 서스펜션 에 사용 된다. 이 스프링 은 기존 의 철 스프링 에 비해 여러 가지 장점 을 가지고 있다. 예를 들어, 더 나은 운전 질, 조절 가능성, 그리고 짐을 지탱 할 수 있는 능력 등 이다.에어 스프링에어백 또는 공기 펄로로도 알려져 있으며, 폴리우레탄과 고무로 만들어지며 압축 공기로 부풀려서 스프링처럼 행동합니다.

변형된 자동차 서스펜션에는 공기 스프링이 공장식 서스펜션 설정의 자리에 설치될 수 있습니다.그들은 종종 트럭의 뒷부분과 스프링 설정이 사용되지 않는 일부 단체 차량에서 사용됩니다.공기 스프링과 공기 스프링을 갖춘 공기 스프링은 특정 차량 모델에도 사용할 수 있습니다.

에어 서스펜션 의 주요 이점 중 하나는 조절 가능성 이다. 탑재 에어 소스 를 사용하면 에어 스프링 의 공기 압력 을 도로 조건 의 변화 를 보완 하기 위해 조정 할 수 있다.차량 부하, 또는 의도된 사용. 이것은 차량의 승차 품질과 핸들링 특성을 정밀하게 조정 할 수 있습니다.

에어 서스펜션 시스템은 고급 자동차와 오토바이를 포함한 변형된 자동차에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 그들은 전통적인 스프링에 비해 더 많은 제어 및 부하 용량을 제공합니다.자동차 애호가들이 차량의 성능과 미용을 향상시키고자 하는 바람직한 선택이 됩니다..

2B2200 에어 스프링의 포장 및 운송에 관한 사항