에어 라이드 중단 공기 스프링은 F1LY5310A F1LY5310B의 전면 우측을 남겼습니다

F1LY5310A F1LY5310B의 중단 공기 스프링 에어 라이드 중단 왼쪽 / 전면 우측

제품 상세정보

호기 부품 :503011

OE 부품 호기 :F1LY5310A, F1LY5310B

스프링 응용

링컨

대륙 사람

1984-1987

5.0 리터 V8

마크 vii(7)

1984-1992

5.0 리터 V8

앞 왼쪽 / 리어 라이트

왼쪽으로 / 전면 우측 항공은 GUOMAT으로 뛰어 오릅니다, 우리가 항상 당신이 여행 동안 최대 컴포트, 안전과 안정성을 얻는다는 것을 보증하기 위해 최선을 다합니다!

공기 스프링이 무엇입니까?

공기 스프링은 탄성 요소로서 공기 스프링과 중단을 있고 그것의 명백한 조수석이 에어백 종 공기 스핑입니다.그것은 완충 장치, 안내 메카니즘과 탄성 요소로 구성된 몸과 바퀴 사이에 연결 디바이스을 가리키는 일반항입니다.

공기 스프링의 혜택이 무엇입니까?

공기 스프링의 국내 사용은 부유한 실제 경험을 축적했습니다. 기술의 개발과 함께, 공기 스프링은 최고급 대형 화물차와 특수 차량을 위해 없어서는 안 되는 기준이 되었습니다

어떻게 공기 스프링이 일합니까?

충돌 안전 항공이 공기 스프링 작업을 튀게 할 때, 내부 구멍은 압축된 에어 컬럼을 형성하기 위해 압축된 공기로 채워집니다. 진동 부하가 증가한 것처럼, 봄의 높이는 감소하고, 내부 구멍의 량이 감소하고, 봄의 강성이 증가하고, 내부 구멍에서 에어 컬럼의 효과적 베어링 구역이 증가합니다.

이 시각에, 봄의 하중-지지 용량은 증가합니다. 진동 부하가 감소될 때, 봄의 높이는 증가하고, 내부 구멍의 량이 증가하고, 봄의 강성이 감소하고, 안쪽 에어 컬럼의 효과적 베어링 구역이 감소하며,와 봄의 베어링 캐패시티가 감소합니다. 그러므로, 진동 부하가 증가하고, 감소한 것처럼, 높이, 크기와 고무 볼의 베어링 캐패시티는 매끄럽게 그리고 유연하게 제어될 수 있습니다. 봄의 강성과 적재양은 폭등의 양을 증가시키거나 감소시킴으로써 조정될 수 있습니다. 보조 공기 챔버는 또한 자동적인 조정을 위해 설치될 수 있습니다.

불활성 가스 또는 석유의 혼합을 봉인한 압력 실린더에 주입하는 것의 고무 안전 공기 스프링 공기 스프링 작업. 그리고 챔버 안에 있는 압력이 아트모스페릭이 압박한 여러 또는 더 많은 시간이도록 가스를 공급하세요. 피스톤 로드의 움직임은 피스톤의 단면적보다 작아 피스톤 로드의 단면적에 의해 초래된 차등 압력을 이용함으로써 달성됩니다.

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