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2024-12-30 13:50:57

덩롭 SP256NB 산업용 장비용 듀얼 커블러 럭머리 벨로
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덩롭 SP256NB 산업용 장비용으로만 사용되는 듀얼 커블러 럭머리 벨로 제품 정보 GUOMAT Air 스프링은 매우 내구성 있고, 정밀하게 설계되어 있으며, 다양한 액션 및 진동 격리 애플리케이션에서 사용하기 위해 비용 효율적입니다.직물 강화 네오프레인 또는 천연 고... 자세히보기

2024-12-30 13:50:28

컨티테크 FD40-10 트럭 트레일러 에어 스프링 에어 쇼크 서스펜션
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컨티텍 FD40-10 트럭용 고무 공기 스프링 제품 설명 GUOMAT 번호:2B4060컨티테크: FD40-10컨티테크:FD 40-10컨티테크: FD40-10 CI컨티테크: FD 40-10 CI컨티테크:FD40-10 CI 1/8 NPT컨티테크:FD 40-10 CI 1/8 ... 자세히보기

2024-12-30 13:49:09

두 번 뭉쳐있는 공기 고무 벨로 250185H-2 1/2 발굴기용 공기 연결
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두 번 뭉쳐있는 공기 고무 벨로 250185H-2 1/2 발굴기용 공기 연결 250185H-2 기술 자료 최대 높이: 195mm 최소 높이: 80mm 작업 스트록: 115mm 판 직경: 178mm 최대 부하 8 바: 7.8 kN 공기 연결: G 1/2=25Nm 장착 스... 자세히보기

2024-12-30 13:48:01

DB06219 던롭 서스펜션 에어 스프링 6'×2 변압 공기 압력 고무 펄로
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DB06219 던롭 서스펜션 에어 스프링 6'×2 변압 공기 압력 고무 펄로 제품 소개 에어 스프링 충격 흡수기는 현대식 서스펜션 시스템의 필수 부품으로 산업용과 자동차용 모두에 무난한 성능을 제공합니다.특히 충격과 진동을 흡수하도록 설계된, 이 스프링은 편안함, 내구... 자세히보기

2024-12-30 13:47:44

콘티테크 FD 614-26 공기 스프링 서스펜션 시스템
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콘티테크 FD 614-26 공기 스프링 서스펜션 시스템 제품 정보 바닥 덮개판 정렬: 평행 중앙에서 중앙까지 지름: 282.5 mm 직경: 310mm 구멍 수: 4 종류: 강철 상단 커버 플레이트 정렬: 평행 중앙에서 중앙까지 지름: 282.5 mm 직경: 310mm ... 자세히보기

2024-12-30 13:47:25

요코하마 S-160-2 에어 서스펜션 GUOMAT NO. F-160-2 이중 나선 에어 스프링
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요코하마 S-160-2 에어 서스펜션 GUOMAT NO. F-160-2 이중 나선 에어 스프링 제품 기술 데이터 GUOMAT NO. 참고 번호 높이 H ((mm) 일반적으로 최대 스트로크 (mm) 압축 시 최대 지름 (mm) 디자인 높이 (mm) 최대 높이 ((mm) ... 자세히보기

2024-12-30 13:46:03

2S70-13F 서스펜션 에어 스프링 오픈 플랜지 와 함께 이중 윙크 에어 쇼크
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2S70-13F 서스펜션 에어 스프링 오픈 플랜지 와 함께 이중 윙크 에어 쇼크 2S70-13F 공기 스프링 기술 데이터 무게 1.35kg 부하 운반 20.88kN 3.0bar 나사 구멍 6개 X1/4 플랜지 너비 134mm 나사 구멍 사이의 거리는 114.5mm 디자... 자세히보기

2024-12-30 13:45:12

FD120-17 콘티테크 Pneumatic Air Spring 2B-181 이중 윙크 공기 액추에이터
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FD120-17 콘티테크 Pneumatic Air Spring 2B-181 이중 윙크 공기 액추에이터 기술 자료 상단 커버 플레이트 지름 Ø135mm 바닥 덮개판 지름 Ø135mm 상단 커버 플레이트 나사 (노트) 치아 2XM8X125 바닥 덮개 판 나사 (노트) 치아 ... 자세히보기

2024-12-30 13:38:48

2S70-13F 비행용 플랜지 공기중지식 이중 윙크 공기 충격 최대 H. 175MM
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2S70-13F 비행용 플랜지 공기중지식 이중 윙크 공기 충격 최대 H. 175MM 에어 스프링 소개 에어 스프링은 거의 1세기 동안 중형 차량의 서스펜션 시스템에서 사용되어 왔습니다.차량의 제동 시스템에 필요한 압축공기를 이용함으로써 유용성을 제공할 수 있는 경우에어 ... 자세히보기

2024-12-30 13:37:43

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