르노 트럭 캡 쇼크 업소버 7421170696 프론트 좌측 서스펜션 에어 스프링

제품 상세 정보:

원래 장소:	광동, 중국
브랜드 이름:	GUOMAT
인증:	ISO/TS16949:2009
모델 번호:	G0696

결제 및 배송 조건:

최소 주문 수량:	6 개 PC
가격:	$49.9/pc-$89.9/pc
포장 세부 사항:	강력한 상자 상자 또는 고객이 필요로합니다
배달 시간:	2-8 일
지불 조건:	T/T, Western Union, L/C, PayPal, 기타 협상
공급 능력:	10000pcs/주

상세 제품 설명

자동차 비품:	르노	재료:	충돌, 강철
유형:	시트 마운트 에어 스프링	보증:	1년
OEM:	수용하다	봄 크기:	기준
기원:	중국 본토	제품특징:	동일 장소 설치
강조하다:	르노 트럭 캡 쇼크 업소버 , 프론트 좌측 서스펜션 에어 스프링 , 보증이 있는 캡 에어 쇼크 업소버

레노트 트럭 캐빈 충격 흡수 7421170696 앞 왼쪽 서스펜션 공기 스프링

제품 사양

자동차 제조	르노
위치	오두막
소재	고무 및 철강
보증	12개월
표본	사용 가능
OEM	받아들여
제품 종류	충격 흡수기

OEM 부품 번호

위치: 앞 왼쪽

르노 7421170696

V-olvo 214330900

7421170696 214330900 CB0210

호환되는 차량

트럭 제조	모델	연도	엔진
르노트 트럭	K	2013.07-	K520 ((382KW,519 PS)
르노트 트럭	C	2013.01-	520T, 520TK (382KW,520PS)
르노트 트럭	C	2013.07-	C520 (382KW,519PS)
르노트 트럭	C	2014.08-	C520 (382KW,519PS)
르노트 트럭	K	2013.01-	520T 중량, 520T 중량 (382KW,520PS)
르노트 트럭	T	2013.01	520T, 520T LOW, 520T X-LOW (382KW,520PS)
르노트 트럭	C	2014.09-	C520 (382KW,519PS)
르노트 트럭	T	2013.07-	T520 (382KW,519PS)
V-OLVO 트럭	FMX II	2016.06-	540 (397KW,540PS)
V-OLVO 트럭	FM II	2015.10-	FM 540 ((397KW,540PS)
V-OLVO 트럭	FMX II	2010.01-	540 ((397KW,540PS)
V-OLVO 트럭	FMX II	201204-	330 (243KW,330PS)
V-OLVO 트럭	FMX II	2013.09-	540 (397KW,540PS)
V-OLVO 트럭	FM II	201304-	FM 500 (368KW,500PS)
V-OLVO 트럭	FM III	2020.02-	500 ((368KW,500PS)
V-OLVO 트럭	FMX III	2020.02-	540 ((397KW,540PS)
V-OLVO 트럭	FM II	2017.10-	FM 460 LNG (338KW,460PS)
V-OLVO 트럭	FM III	2020.02-	460 (339KW, 461PS)
V-OLVO 트럭	FM II	2013.08-	FM 450 (332KW,451PS)
V-OLVO 트럭	FM	2005.09-	FM 480 (353KW,480PS)
V-OLVO 트럭	FM II	2015.10-	FM 420 (309KW,420PS)
V-OLVO 트럭	FMX II	2013.09-	540 ((397KW,540PS)
V-OLVO 트럭	FM II	201204-	FM 500 (368KW,500PS)
V-OLVO 트럭	FMX III	2020.02-	460 (339KW, 461PS)
V-OLVO 트럭	FM II	2016.06-	FM 500 (368KW,500PS)
V-OLVO 트럭	FM II	201304-	FM 500 ((368KW,500PS)
V-OLVO 트럭	FMX II	2016.06-	450 ((332KW,450PS)

일반적인 증상

비정상적 인 충동: 택시 는 매우 딱딱 해지고, 속도 막대기 나 험준한 도로 를 지나면 강한 충격 을 받으며, "다닐 것"의 느낌 을 잃게 된다.
객실 기울기: 차량이 정지할 때, 객실은 한쪽으로 기울어 평면으로 유지될 수 없습니다.
비정상적 인 소음: 흔들거나 돌릴 때, 객실 뒷면 에서 공기 누출 (시빙 소리) 또는 금속 마찰 또는 충돌 소리 가 들릴 수 있다.
높거나 낮출 수 없습니다: 카비 리프트 스위치가 사용되면 카비는 올라가지 않거나 천천히 올라갑니다.
공기 압축기를 계속 작동 시키기: 차량의 공기 압축기는 빈번하게 시스템 압력을 유지하기 시작하여 누출을 나타냅니다.

원인 과 점검점

노화 와 에어백 그 자체 의 손상: 이 원인 이 가장 흔 하다. 시간이 지남에 따라 고무 에어백 은 쇠퇴 하고 균열 을 겪으며 결국 누출 이나 파열 에 이르게 된다. 에어백 표면 을 균열 을 검사 한다.절단부풀어 오르는 것
높이 조절 밸브 고장: 이 밸브 는 객실 높이를 감지 하고 공기 흡입 및 배기 를 제어 한다. 고장 나 손상 된 경우, 객실 은 평평 히 유지 되지 않거나 지속적인 공기 누출 을 경험 할 수 있다.
유출 된 파이프 나 커넥터: 공기 압축기, 공기 저장소, 높이 밸브 및 에어백 을 연결 하는 공기 라인 및 커넥터 는 느슨 하고, 노후 나 또는 균열 되어 시스템 압력 감소 를 초래 할 수 있다.
압축기 또는 건조기의 고장: 전체 시스템에 공기를 공급하는 압축기 및 건조제의 고장이 시스템 압력이 충분하지 않을 수 있습니다.
기계 부품 손상: 공기 스프링 브래킷, 충격 흡수기 또는 막대기의 손상 또한 전반적인 성능에 영향을 미치고 잠재적으로 에어백의 비정상적인 마모를 유발할 수 있습니다.

제품 이미지