플랜지 연결 유형 10X1 단일 윙크 공기 윙크 FS210-10DS 공기 스프링을 교체

플랜지 연결 유형 10X1 단일 윙크 공기 윙크 FS210-10DS 공기 스프링을 교체

제품 설명

오리지널 장비 제조사 번호

콘티넨탈 콘티테크: FS 210-10 DS 67404

컨티넨탈 콘티테크: FS 210-10 1/2 M10
콘티넨탈 콘티테크:Fs 210-10 DS 1/2 M10

컨티넨탈 콘티테크: FS 210-10 DS G1/2
컨티넨탈 콘티테크: FS 210-10 DS G1/2 M10
콘티넨탈 콘티테크:FS210-10 DS/FS210-10DS/FS21010DS

컨티넨탈 콘티테크 벨로:FS 210-10/FS 210-10/FS 21010

피어스톤 번호:W01-R58-4057/W01R58 4057/W01R584057

파이어스톤 스타일 10"x1/10"x1/10x1
굿에어:1B10-2350/1B102350/1B102350

굿이어 플렉스 번호:578-91-3-2350/5789132350/5789132350

덩롭 FR:10"x1SP2523

던롭 영국 (Pneuride):A11127 00 07/A111270007

노르그렌: M/31101/M 31101/M31101

명목 0 (인치) × 굽기:10"x1/10"x1/10x1

파커 10"x19109024

YS-AIR:YS-252-1V/YS 252 1V/YS2521V

기술 자료

견과류/맹아리

상단 커버 플레이트 나트 치아: 4xM10

아래 표지판 나구 (노트) 치아: 4xM10

스크루 (노트) 치아 사이의 중심 거리: 181mm

커버 플레이트

상단 커버 플레이트 지름: 210mm

바닥 덮개 판 직경: 210mm

가스 구멍/공기 입구/공기 장착

가스 구멍 / 공기 입구:G1/2

고무 벨로

고무 벨로 MAX 외부 지름: 235mm

높이: 118mm

플랜지 연결 공기 스프링

플랜지 연결 된 공기 스프링은 공기 스프링을 시스템에 연결하는 플랜지 사용을 의미합니다. 공기 스프링은 기계, 자동차,그리고 버스그것은 공기 압축기, 공기 공급 탱크, 평준화 밸브, 체크 밸브, 밸브, 연결 파이프로 구성됩니다.공기 분출기 는 자동차 타이어 나 서로 위 에 쌓인 두 개 나 세 개 의 타이어 처럼 보이는 고무 와 직물 용기 에 갇힌 공기 기둥 이다수축 밸브는 부하가 증가할 때 차량의 높이를 유지하기 위해 공기 공급 탱크에서 풍선에 추가 공기를 허용합니다.그리고 평준화 밸브는 차량이 풀기 때문에 상승 할 때 펄로에서 과잉 공기를 배출합니다.따라서 차량은 부하에 관계없이 고정된 높이로 유지됩니다. 공기 스프링은 정상적인 부하 하에서 유연하지만 증가 된 부하 하에서 압축되면 점차적으로 딱딱해집니다.

플랜지 연결

플랜지 (flanges) 는 강도를 높이기 위해 또는 부하를 분산하기 위해 사용되는 돌출한 기둥 또는 판이다. 플랜지는 파이프 연결,파이프에 고정되면 파이프 끝에서 릴을 형성합니다.플랜지는 파이프를 연결하는 데 사용되며 두 파이프 플랜지를 서로 볼트하여 두 파이프 사이의 연결을 형성 할 수있는 여러 구멍을 가지고 있습니다.두 개의 플랜지 사이에 밀착을 개선하기 위해 밀착을 장착 할 수 있습니다.플랜지는 파이프 결합에 사용되는 분리 된 부품으로 제공되며 파이프를 다른 파이프 플랜지로 쉽게 조립하고 해제 할 수 있습니다.

플랜지 연결 공기 스프링 적용

공기 스프링 시스템의 맥락에서, 플랜지 연결 된 공기 스프링은 플랜지를 사용하여 연결 파이프, 밸브,그리고 다른 부품이 연결 방법은 공기 스프링을 전체 서스펜션 시스템에 통합하는 안전하고 신뢰할 수있는 방법을 제공하여 적절한 기능과 부하 운반 능력을 보장 할 수 있습니다.

요약하자면, 플랜지 연결 공기 스프링은 플랜지를 사용하여 공기 스프링을 시스템에 연결하는 것을 의미합니다.전체 서스펜션 시스템에 공기 스프링을 통합하는 안전하고 신뢰할 수있는 방법을 제공하는 것.

GUOMAT 10X1 싱글 에어 스프링의 실제 그림