8''X3 트리플 윙어 에어백 FT138-26 DS 콘티텍 산업 에어 스프링 판매

8''X3 트리플 윙어 에어백 FT138-26 DS 콘티텍 산업 에어 스프링 판매

제품 설명

GUOMAT NO.3B8X3T, 원본 공장 데이터에 따라 생산, 그것은 완전히 Contitech FT138-26를 대체 할 수 있습니다.

고품질의 소재, 매우 높은 생산 기술과 경험이 풍부한 생산 설계 팀을 사용하여

제조업체: GUOMAT

브랜드: GUOMAT / 중립

모델 번호: 3B8X3T

3개

재료: 고무 및 철강

보증: 1년

OEM 오리지널 장비 제조사:

FIRESTONE W01-R58-4056

FIRESTONE W01 R58 4056

FIRESTONE W01R584056

CONTITECH FT138-26

CONTITECH FT 138-26

CONTITECH FT138-26 DS

CONTITECH FT 138-26 DS

CONTITECH FT138-26 DS G1/2

컨티텍 FT 138-26 DS G1/2

CONTITECH FT138-26 DS G1/2 M10

CONTITECH FT 138-26 DS G1/2 M10

DUNLOP SP2863

DUNLOP SP 2863

노르그렌M/31083

노르그렌M31083

노르그렌M 31083

기술 데이터: GUOMAT 3B8X3T

최대 높이: 350mm
최소 높이: 100mm
스트록: 250mm
커버 지름: 184mm
나사 실: M10
스크루 스레드 사이의 중앙 거리는 155.5mm
최대 바깥 지름: 230mm

힘 F (kN)

고무 공기 스프링은 압축 공기의 탄력 효과를 사용하는 유연한 부하 지탱 요소입니다. 차량 서스펜션, 산업 진동 감축 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다.그 기본 구조는 주로 다음의 핵심 구성 요소로 구성되어 있습니다.:

1고무 에어백 (탄력체) **
기능: 탄력 변형은 압축 공기를 채우며, 베어링 부하와 진동을 완화하여 달성됩니다.
재료: 압력 저항과 내구성을 높이는 다층 고무 및 코드 (나일론, 폴리에스터 또는 철선) 복합재.

구조 형태:
공형: 여러 개의 활 모양의 고무 봉지 섹션 (일체, 이중, 삼중) 로 구성되어 있으며 금속 압력 고리로 밀폐되고 연결됩니다. 곡선이 많을수록 탄력이 더 좋습니다.
디아프라그마 유형: 실린더 구조, 고무 에어백과 금속 껍질 (기동) 일치, 낮은 경직성, 큰 이동 장면에 적합합니다.

2. 상단 덮개판 (상단 덮개판)
기능: 차량 몸체 또는 장비에 고정적으로 연결되어 있으며, 일반적으로 금속 (제철 또는 알루미늄 합금) 으로 만들어져 에어백의 상단쪽을 밀폐합니다.
설계: 설치가 용이하기 위해 볼트 구멍이나 플랜지를 가진다.

3피스톤 (하단판/기반)
기능: 에어백의 하부 부분을 지지하고 변형 방향을 안내하며, 일부 디자인은 스프링 딱딱성을 조정할 수 있습니다.
선형의 경우: 선형의 공기 스프링의 피스톤 모양 ( cono, step shape 등) 이 탄력 특성에 직접적으로 영향을 줍니다.

4밀폐 부품
에어백 내부 벽에 있는 고무층은 공기 누출을 방지합니다.
금속 압력 고리: 고무 에어백의 가장자리는 융화 과정을 통해 커버 플레이트 / 피스톤에 단단히 고정됩니다.

5추가 부품 (이용 요구 사항에 따라)
공중 파이프: 공중 소스를 연결하여 인플레이션과 디플레이션을 가집니다.
높이 밸브: 차량 몸집의 높이를 유지하기 위해 에어백의 공기 압력을 자동으로 조절합니다.
통합 충격 흡수기: 일부 설계에는 내장 된 완충기 (여객차 공기 서스펜션과 같은) 가 있습니다.

작동 원칙
부풀린 후 에어백은 탄력적 인 지원을 형성하기 위해 팽창합니다. 부하가 증가하면 공기 압력이 증가하여 더 큰 운반 능력을 제공하며 변형으로 진동을 흡수합니다..공기 압력의 조절 가능성은 딱딱함과 높이를 동적으로 조정할 수 있습니다.

제품 이미지