미츠비시를 위한 MB350675 Ｃ 트럭 좌석 공기 스프링 후방 에어 서스펜션 쇽 업소버

미츠비시를 위한 트럭 좌석 공기 스프링 OEM MB350675 Ｃ 후방 에어 서스펜션 쇽 업소버

제품 설명

운전석의 좌석을 위해 로브 공기 스프링을 회전시키는 소매형
이로써 약화와 작업에 관련된 건강상 위험을 감소시키면서, 공기 스프링 운전석의 좌석은 운영자의 직장에게 더 인간 환경 공학적이고 편안한 디자인을 줍니다.
결과적으로 GUOMAT 소매형 택시 공기 스프링은 상용차 운전자의 석에서 사용됩니다. 편의시설 구조 때문에 그들은 쉽게 시트 프레임에 통합될 수 있습니다. 공군은 컨트롤 슬리브 수단 또는 소위 가위 구조를 통하여 좌석 지원에서부터 공기 스프링까지 전해집니다.

공기 스프링의 덕택으로, 승객들은 여행 도중에 충돌을 느끼지 않습니다. 중단이 끊임없이 차체의 적정 위치를 유지하기 때문에, 게다가 차는 운전자가 구석으로 몰고 있을 때 선회하지 않습니다. 이것은 매우 운전하는 것 더 쉽게 합니다.

GUOMAT 다른 캐빈 공기는 미츠비시로 뛰어 오릅니다

에어백의 공통 응용
도로 충격과 트레일러 희망에 의해 초래된 유지 관리 문제를 줄이는 동안 중요한 트레일러 부유 공기 스프링은 우수한 화물 보호를 제공합니다.
트레일러는 더 오랫동안 지속하고, 비싼 비어 있는 트레일러 마일을 감소시키면서, 다양한 화물을 옮기는데 사용될 수 있습니다.
리프트 액슬 공기 스프링은 당신이 택시를 남기지 않고 축을 높일 수 있게 허락합니다. 비어 있거나 부분부하 상태에서 타이어 웨어를 구하고, 당신이 확산기 탱크와 경직된 모서리에 대해 협상하게 합니다.
구동축 공기 스프링은 매우 상승된 운전자 편의와 안전, 더 적은 트랙터 정비, 더 긴 타이어 웨어와 더 높은 교환 가치의 결과가 되어 트랙터 탑승과 행력을 강화합니다. 작은 유지 관리를 매우 요구하고, 강철 스프린 한 그들은 2번 이상 지속합니다.
타이어 웨어를 향상시키는 동안 앞자축 공기 스프링은 의미 심장하게 스티어링과 핸들링 나아지고 삭감하는 문제가 택시 진동에 의해 발생되었습니다.
택시 탑재 공기 스프링은 표준 택시 탑재에 직면한 대부분의 문제를 제거하고 도움이 피해를 입힐 수 있는 택시 진동을 감소시킵니다.
좌석 공기 스프링은 운전자 편의를 향상시키고 도움이 위험한 운전자 약화를 완화합니다.

거의 유지에
스트레스는 품질을 보증하기 위해 시험을 받았습니다
상승된 견인과 운반 능력
닳아 해진 OEM 에어백을 대체하세요

다른 현탁 성분의 증가된 생명

실제 사진