트레일러 평상형 트레일러를 위한 중심 공기 중단 봄은 60-70mm 대략 생활 타이어 착용을 감소시킬 수 있습니다

트레일러 평상형 트레일러를 위한 중심 공기 중단은 60-70MM 대략 생활 타이어 착용을 감소시킬 수 있습니다

GUOMAT G-02 명세와 세부사항 기술적인 모수

중심 중단 G-02
주요 고객 그룹: 트레일러 평상형 트레일러
1. 아주 좋은 도로 상태에 고객은 선창 이동 콘테이너 평상형 트레일러 세미트레일러와 같은 종일 수송되고, 도로 상태는 상대적으로 좋습니다. 절반 방법은 이리저리 빈 차입니다. 돌려보낼 때, 사용되지 않는 차축은 5-7CM에 의해 올려질 수 있어, 연료를 절약하. 손실을 감소시키기 위하여는, 당신은 또한 빈 차의 정상 작동에 영향을 미치지 않는 뒤 축 동시에 설치할 수 있습니다, 와 정면의 2 세트를. 때때로 표준 차축은 필수 효력을 달성하기 위하여 뒤 축을 드도록 사용될 수 있습니다.
2. 산 도로에 많은 구석을 가진 고객을 위해, 많은 시간 타이어 생활 및 연료 소모량에 영향을 미치는 정면 차축은 사용되지 않습니다, 그러나 타이어는 문질러집니다. 현재로서는, 중심 중단을 설치하는 것은 정면 차축을 들 수 있습니다. 산 도로와 융기에 모는 것은 정면 차축, 연료 소모량에 이 제품의 사용에 우리의 고객의 장기 의견에 따라 변환의 앞에 5 달이 연료비에 있는 2,000 원을 저장했다 보다는, 감소시킵니다 연료 소모량을, 4-6 달 4개의 타이어를 저장할 수 있습니다 매우 타이어 마찰을 피할 수 있습니다.

이 제품의 임명은 본래 차량 차축 장치를 변경할기 필요가 없기 때문에, 수정이 아닌 직접 설치됩니다. 그것은 정기적으로 검토될 수 있고 국가 요구를 응합니다.
이론적인 상승은 60-70MM입니다; 최신 설치된 차량이 높이 들릴 필요가 있는 경우에, 10 겹판 스프링의 3개는 제거되골, 고도는 10MM에 증가시킬 수 있습니다

명세:

1. 이 그림은 구조 센터 질문 [940의 정규적인 미국 중단, 차축을 보여줍니다
정면 차축 기계적인 중단 상승을 가진 1310의 모형
2. 이 드는 장치는 원칙상 판매 수수료 없는 매출에게 들기를 위해서만, 1호의 이론적인 드는 입니다
고도는 당신이 고도를 재교육하거나 올릴 필요가 있는 경우에, 60의 70 mM 거기입니다 다른 필요조건입니다
기계적인 중단 및 봄 강철 플레이트에서, 대응 변화 요청되어야 합니다
3. L 조건의 빈번한 사용에 기인하는 강철 플레이트 문제를 위한 목제 드는 장치
책임있지 않음
4. 주춧대 부류의 정면 후에 차축 61 cm의 센터를, 확인하십시오
설치 판은 중심 드는 귀의 밑에, 둡니다
측은 구조 수직 판 및 한계 일어난에 바싹 전면 및 후면 붙어 있습니다
5. ▲ 특별한 끝 ▲는 숫자에서 보이는 것처럼 용접 포지셔닝을 실행합니다.
구조 대 판의 용접 및 포지셔닝, 및 들기 귀 및 두기 판
용접 포지셔닝을 위해, 구조의 밑에 옆으로 용접하지 마십시오
6. 에어백이 조정 이고 놀이쇠를 강화한 후에, 한계 그림 놀이쇠를, 강화하십시오
놀이쇠를 드는 광속에 숫자에서 보이는 것처럼 설치하고, 방출 모자를 바짝 죄십시오
7.0 유형 놀이쇠 ‘j 차축은 차축 호전을 지키는 대략 200의 한계를 비치하고 있습니다
울퉁불퉁한 도로 상태 도중 드는 장치에 으깸 손상을 초래하지 않습니다