점점 더 많은 자동차가 에어 서스펜션을 설치하기 시작하는 이유

고급 SUV는 차량의 편안함뿐만 아니라 오프로드 차량의 추월 성능도 고려해야 합니다.에어 서스펜션 시스템은 이 목표를 달성하기 위한 최선의 선택입니다.다른 도로 조건과 거리 센서의 신호에 따라 운전 컴퓨터는 차체의 높이 변화를 판단한 다음 공기 압축기와 배기 밸브를 제어하여 총알을 만듭니다.스프링은 자동으로 압축되거나 확장되어 섀시의 지상고를 줄이거나 늘려 고속 차체의 안정성이나 복잡한 도로 조건의 통과성을 높입니다.

에어 서스펜션과 기존 서스펜션의 가장 분명한 차이점은 에어 스프링이 스틸 코일 스프링을 대체한다는 것입니다.공기 스프링의 내부는 압축 가능한 공기로 가득 차 있으며 진동 차단 효과는 강철 코일 스프링보다 우수합니다.고르지 못한 노면 충격을 만났을 때 많은 약한 진동이 공기 스프링을 통해 자동차로 쉽게 전달되지 않습니다.그러나 에어스프링이 고무로 되어 있어 노후화 및 마모에 취약하고 내구성이 떨어지는 단점도 존재한다.

에어 스프링 쇼크 업소버 작동 방식: 공기 압축기를 사용하여 압축 공기를 형성하고 압축 공기를 쇼크 업소버의 공기실로 보내 차량 높이를 변경합니다.높이 센서는 자동차의 앞바퀴와 뒷바퀴 근처에 설치됩니다.센서에 따라 신체 높이의 변화를 판단한 다음 압축기 및 배기 밸브를 제어하여 스프링을 압축하거나 늘려 충격 흡수 효과를 얻을 수 있습니다.

에어 스프링 쇼크 업소버를 사용하는 기능은 본체를 조정할 수 있다는 것입니다.자동차가 고속으로 주행할 때 바람의 저항 때문에 전력의 60% 이상이 소모됩니다.당시 속도는 200km/h를 넘어섰고, 바람 저항에 대한 에너지 소모량이 85% 이상을 차지했다.에어 서스펜션 시스템은 바람 저항을 줄이고 배터리 수명을 향상시키기 위해 차체 높이를 자동으로 줄일 수 있습니다.

자동차가 고르지 않은 도로를 지날 때 섀시가 올라간다는 것을 눈치채셨는지 모르겠습니다.에어 서스펜션이 없으면 노면이 좋지 않을 때 충돌하기 쉽습니다.

광저우 Guomat 공기 스프링 Co., 주식 회사는 공기 스프링의 연구, 발달 및 생산에 바쳐진 국내 혁신적인 기업입니다.설립 이래로 GUOMAT은 항상 품질, 실용성 및 경제성 간의 최상의 균형을 찾고 원래 의도를 고수해 왔습니다.버스, 트럭, 고급 승용차, 산업용 장비(충격 흡수 및 압력 조절이 필요한 장비) 등 많은 제품 분야에 널리 사용되고 있습니다.다양한 모델의 GUOMAT 제품은 중국의 권위 있는 평가 기관에서 인정받았고 ISO9001-VDA6.1 표준화 시스템 인증을 통과했으며 국제적으로 높은 평가를 받았으며 유럽, 미국 및 전 세계 30여 개국에 수출되었습니다.