버스 공기 스프링 IVE-CO 4716989 MENARINI 178741 CONTITECH 945 N FIRESTON E 1R1A 460 290

에어백 스프링 IVE-CO 4716989 MENARINI 178741 CONTITECH 945 N FIRESTON E 1R1A 460 290

콘티텍
945N
파이어스톤 스타일
1R1A 460-290
파이어스톤 오더
W01 095 0063
불사조
1E21C
던롭에프(스프링글라이드)
D11S02
던롭 영국
PNP 0000000
좋은 해
9014
가트
D276/276.0.420
CFGOMMA
1S 285-25 /97555
황소자리
B124
그래닝
15641

945엔 에어백 스프링은 다음 차량 및 모델에 사용할 수 있습니다.

IVE-CO 471.6989 945N 모델: 버스 370 IVE-CO
IVE-CO 471.6989 945N 모델: 버스 421 A IVE-CO

IVE-CO 피아트 471.6989 945N 모델:

메나르.178 741 945N 모델: 버스 110L
메나르.178 741 945N 모델: 버스 120-101
 

페가소 945N 모델: 5036 S 페가소
페가소 945N 모델: 6100 페가소
 

SCA 945N 모델: 버스 110
SCA 945N 모델: 버스 111
SCA 945N 모델: 버스 116

SCA 523229 945N 모델: 버스(남부
미국)

IVE-CO 471.6989 945N 모델: 버스 370 IVE-CO

IVE-CO 471.6989 945N 모델: 버스 421 A IVE-CO

945엔 에어백 스프링은 교체하기 쉽습니다.

IVE-CO 트럭 또는 버스, MENARINI 트럭 또는 버스, SCANIA 트럭 또는 버스는 이러한 종류의 1R1A460290을 사용할 수 있습니다.

에어백 스프링 에어 스프링은 고무 백만 교체할 수 있으며 베이스 및 커버 플레이트가 불량하지 않은 경우 전체 전체 에어 스프링을 변경할 필요가 없습니다.이렇게 하면 비용을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 귀중한 시간도 많이 절약할 수 있습니다.스킨 부분을 교체하는 것은 비교적 쉽고, 이 기술은 파악하기 쉽고, 일반 운전자도 할 수 있습니다.

고무 에어 스프링은 코드층, 내외부 고무층 또는 트래블러를 성형 후 가황하고 공기의 압축성을 이용하여 탄성 기능을 구현하여 형성되는 고무 요소입니다.일반적으로 에어 스프링, 고무 에어백, 에어백 광저우 GUOMAT 등으로 알려져 있습니다.

고무 공기 스프링 어셈블리는 고무 공기 스프링, 상부 베이스, 하부 베이스(피스톤), 쿠션으로 조립되어 밀폐된 공기실이 있는 전체로 구성됩니다.

고무 공기 스프링은 모양에 따라 블래더 유형, 멤브레인 유형 및 슬리브 유형의 세 가지 범주로 나뉩니다.씰링 구조에 따라 압력 자체 씰링 유형, 림 클램핑 형, 후프 씰 유형 및 하이브리드 유형의 4 가지 범주로 나뉩니다.
고무 공기 스프링의 하중은 주로 코드에 의해 부담되고 코드의 레이어 수는 주로 2개의 레이어로 구성되며 특수 요구 사항이 있는 제품은 코드의 4개 레이어로 구성됩니다.내부 고무는 주로 밀봉에 사용되며 외부 고무는 밀봉뿐만 아니라 보호 역할도 합니다.