1T19L-7 고무 벨로 W01-M58-6338 파이어스톤 4810NP05 콘티텍 서스펜션 공기 스프링

에어테크 33422/32918k 1
그랜딩 16092/133422/32918K
WABCO 951 814 730 0
SAF 3229.0027.00/2918V
3.229.0027.00
합격자 MLF7025
 
파이어스톤 트럭 공기 스프링 W01-M58-6338
파이어스톤 트럭 공기 스프링 W01 M58 6338
파이어스톤 트럭 공기 스프링 W01M586338

파이어스톤 트럭 공기 스프링 WO1-M58-6338

파이어스톤 트럭 공기 스프링 WO1 M58 6338

파이어스톤 트럭 공기 스프링 WO1M586338

피어스톤 벨로 타입 C01 M58 1162

파이어스톤 스타일 1T19L 시리즈

피스톤 소재 강철

SAF HOLLAND 2918V

SAF 네덜란드 3.228.0027.00

SAF 네덜란드 3.229.0027.00

SAF 네덜란드 3.229.2127.00

SAF 네덜란드 3.229.2227.00

SCANIA 1723275

에어 스프링
공기 스프링은 자동차, 버스, 철도 차량, 기계 및 장비 및 건물 기지의 진동 격리 용도로 널리 사용됩니다.에어 스프링 은 일반적으로 고무 로 만들어지며 잘 밀착 되고 압축성 이 있어야 한다. 0.5 ~ 1MPa의 압력으로 압축 된 가스가 공기 스프링에 채워진 후, 가스 압축성은 스프링 기능을 달성하기 위해 사용됩니다. 스프링 딱딱함은 변합니다.스프링에 작용하는 부하가 증가하면, 닫힌 용기에 있는 가스는 압축되고, 공기 압력이 증가하고, 스프링의 딱딱성은 증가합니다. 반대로, 부하가 감소하면 스프링의 공기 압력이 감소합니다.그리고 딱딱함이 감소합니다..는 작은 크기 때문에 다양한 부하 하에서 신체의 자연 주파수가 기본적으로 변하지 않도록 하기 위해 이상적인 변수 경직 특성을 가지고 있습니다.
 
공기 스프링은 주로 두 가지 유형으로 나뉘어 있습니다: 방광 유형 및막 유형. 방광 공기 스프링은 코드로 꽂힌 고무 공기 봉지와 압축 공기가 밀폐되어 있습니다.에어백 의 안쪽 층 은 공기 밀착 고무 로 만들어져 있다에어백은 일반적으로 두 개의 섹션으로 이루어져 있지만 단일 또는 세 개의 섹션도 있습니다. 섹션이 많을수록 유연성이 더 좋습니다.중부 부분의 방사성 확장을 방지하고 두 부분의 서로 마찰을 방지하기 위해 섹션 사이에 철 허리 반지가 있습니다에어백의 상단 및 하단 커버는 에어백을 봉쇄합니다. 방광 에어 스프링은 주로 트럭 및 특별한 경우에 사용됩니다.
 
방막 공기 스프링의 밀폐 된 공기 봉지는 고무 방막과 금속 압축 부분으로 구성됩니다. 방광 유형과 비교하면 탄력적 특성 곡선이 더 이상적입니다.왜냐하면 그것의 딱딱함은 방광 유형보다 작기 때문입니다., 신체의 자연 주파수는 낮고 크기는 작아서 편리하게 배치 할 수 있습니다. 이 유형은 종종 자동차에서 사용됩니다. 그러나,제조가 더 어렵고 수명이 짧습니다..