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| 원래 장소: | 광동, 중국 |
| 브랜드 이름: | GUOMAT |
| 인증: | ISO/TS16949:2009 |
| 모델 번호: | 2709N |
| 최소 주문 수량: | 양도할 수 있는 |
|---|---|
| 가격: | Negotiable |
| 포장 세부 사항: | 고객 필요로 강한 판지 상자 또는 |
| 배달 시간: | 2-8 일 일 |
| 지불 조건: | T/T, 서부 동맹, Paypal 또는 다른 사람 |
| 공급 능력: | 1000pcs/week |
| 물자: | 고무 | Contitech: | 2709N |
|---|---|---|---|
| 자연적인 외부 직경: | 240 mm | 오프닝 직경: | 150.8 mm |
| 고도: | 501 mm | 볼보: | 9522709 |
| DT: | 262437 | ||
| 하이 라이트: | 공기 조수 봄,contitech 에어백 |
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2709N Contitech 공기 스프링 볼보 9522709의 DT 262437 Contitech 에어백
앞뒤 참조
Contitech: 2709 N; 2709N
볼보: 9522 709; 9522709
DT: 2.62437; 262437
전통적인 모형의 형태
| Contitech | Firestone | Goodyear | 피닉스 | Dunlop FR | CF Gomma | 토러스 |
| 661 N | W01-095-0021 | 8018 | 1E 25 | D12S02 | 1S 310-28 | B 114 |
| 644 N | W01-095-0118 | 8017 | 1E 21 | D11S01 | 1S 285-24 | B 121 |
| 662 N | W01-095-0207 | 9007 | 1E 32 | D13S01 | 1S 360-30 | BL 143 |
| 673 N | W01-095-0198 | 9051 | 1F 21A | 1S 285-22 | B 141 | |
| 701 N | W01-095-0205 | 9006 | 1E 26-1 | B 116-1 | ||
| 713 N | 9066 | 1F 21D | ||||
| 715 N | W01-095-0087 | 8015 | 1F 25 | 1SC 310-16 | B 144 | |
| 720 N | W01-095-0195 | 9008 | 1F 21 | D12S04 | 1SC 290-30 | B 152 |
| 727 N | W01-095-0191 | 8117 | 1F 32A | D13S04 | 1SC 360-34 | B 149 |
공기 스프링에 상대적으로 익숙한 사람들은 고무 공기 스프링이 코드에 의해 적재된다는 것을 알고 있습니다. 일반적으로, 코드 층의 수는 2이고, 특별한 필요조건은 실제적인 상황에 따라서 4, 입니다. 공기의 압력이 너무 낮은 경우에, 공기 스프링은 신축성의 결과로, 일반적으로 확장할 수 없고, 공기 스프링은 상호적인 마찰 쉽게 손상된 때문이. 공기의 압력이 너무 높은 경우에, 손상하고게 또는 파열하기 쉬운 공기 스프링은 지나치게 확장합니다. 진동 감소와 소음 제거의 효력을 달성하기 위하여 공기 폭탄의 공기의 압력은 적당한 공기의 압력 범위 안에 공기 스프링이 그것의 만기가 된 역할을 할 수 있다 그래야, 위한 것이어야 합니다.
담당자: Linda Lin
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